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F1:马萨说威廉姆斯的信心又回来了

时间:2018-11-20 10:28

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北京赛车专题 - F1:马萨说威廉姆斯的信心又回来了


该小组在去年经历了一个困难的运动,得分只有五点结束后在车队积分榜上排名第九。但是切换到奔驰功率,并在帕特 - 西蒙兹其技术结构的改造似乎有帮助提升财运。


而随着新款马萨位列赫雷斯测试次数上周的最后一天,他说,有什么,但阳性约威廉姆斯的情况现在。

 

“这个测试给出了驾驶员更多的信心,为我,为Valtteri策略[Bottas]也为球队,”马萨说。“我觉得人都是那么快乐。

 

“有我脸上的笑容,但它不只是在我的脸上。它包括力学,工程师。我认为这是对工作很重要的,信心和对球队内部的进步。”

 

尽管在赫雷斯正开始,不过,马萨同样意识到,没有哪支球队还没有显示出其真正的性能,并且仍然有大量的为大家面临挑战。

 

“有是肯定还是很多的工作,并在前面,直到第一场比赛了很多天,所以它的太早了,”马萨说。“我们不能忘记,这只是测试。我想,也许这个测试是更加难以解释与去年同期相比,因为规则是那么同样的,现在有一个大的变化。

 

“任何事情都有可能发生变化,任何事情都可能在几天之内改变,但我很高兴我找到了球队的内线。它比我预期的要好。球队有很好的人,非常专业的人。有这么多的新面孔和这么多的人,知道如何让F1赛车车队内; 并且您可以在每次出门时感到的改善。

 

“我认为这是什么让我笑了,因为我有一个有竞争力的团队一起工作,我认为这是相当不错的。”

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F1车手认为,新一代汽车的速度过慢的那一刻,即使他们仍然是极大的挑战驾驶。

 

涡轮V6机器在赫雷斯赛道的第一次的经验显示,上周,虽然新引擎仍然提供足够的能力,他们缺乏在过弯速度。

 

测试由凯文·马格努森设置的最佳单圈时间是八秒掉了有史以来最好的单圈时间在舒马赫西班牙重回正轨于2004年在测试组速度赤字已经留下了一些担心F1已经失去了一些司机它的光芒。

 

索伯车队的苏蒂尔说:“我们已经失去了下压力,周围的20%-30%,从去年开始,现在还包括轮胎正一步步努力。它使所有的时间变得更加困难。

 

“这是一个耻辱,因为F1是目前有点太慢了。从发动机方面,它是非常强大的,所以我们不是倒在动力方面,它是好的,驱动和不错的涡轮增压器。但是,从空气动力学的,我认为我们必须加强一点点,因为F1也应该是在弯道快。

 

“而且轮胎实在太难。我不明白为什么他们要这么保守。我想我们至少可以有不错的抓地力状况的轮胎。”

阿隆索估摸较慢的速度意味着新的2014辆汽车少开车物理的挑战,但否认他们是无聊。

 

“这不是从物理的角度来看是相同的,”他说。“这些车更容易比一级方程式已。的力和速度是在弯道少,但在另一方面也有更多的参数来控制,在方向盘上的多个按钮。

 

“有在驱动和具有高速弯道和与牵引汽车的控制方面更关键性。这只是不同。

“我已经带动了比F1慢半分钟卡丁车,我仍然大汗淋漓,享受驾驶。只要你在极限驾驶,你做单圈时间,它不会改变情绪的观点。这辆车仍然是驾驶乐趣。”

 

威廉姆斯车手马萨承认,较低的速度在驾驶舱明显,但建议,因为赛车是如此棘手,驱动仍然是令人兴奋的。

 

“这辆车是比去年要慢得多,”巴西人解释道。“当你开车在你试图从汽车上使用的一切限制,所以当车子很难开它不觉得这么慢,感觉很难。但是,当它很容易和充满怀旧气息,驾驶感觉迟钝,即使你有一个更快的单圈时间“。

 

但是苏蒂尔认为,这种情况将极大地提高整个赛季的过程中,这样的事情会在2015年好得多。

 

“我想你已经经历过多年与汽车新规定,即一旦大干快上,他们拿起秒每月或两个月的汽车提高了,”他说。“因此,我希望在赛季结束之间并新车为2015年将会有一个巨大的进步,希望F1将是速度不够快又至少四秒钟。”

它提供了2014年F1赛车的相对速度有关的有趣的对比 - 自1999年以来赫雷斯已经举办的所有列中的一佳节前测试。

 

看着从第一,在赫雷斯发生了每个赛季季前测试的最佳时间,显然,目前这一代车型都远远低于他们已经在最近几年。不过,上周显示的速度是不是太不相似的F1是如何在21世纪初。






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