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迈凯轮捍卫否决权以消除鲨鱼鳍

时间:2018-08-15 10:53

来源:www.bjkymc.com作者:北京赛车直播点击:

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北京赛车直播 - 迈凯轮捍卫否决权以消除鲨鱼鳍


细长的发动机罩是本赛季新的空气动力学法规的副产品,并在赛季前的测试中引起了球迷的大量负面反馈。


国际汽联搬到禁止鳍  -其中许多还进行了在结尾添加下压力的小翅膀  -从2018年,但球队随后同意与目前的解决方案,坚持以允许显示驱动器号和赞助商。


然而,该协议意味着在FIA禁止鱼翅之后必须再次修改规则,此举需要得到所有球队的一致批准,因为接近新赛季。在最近的一次会议上,迈凯伦阻止了这种变化,布朗解释说这种想法来自商业而非绩效的观点。

 

布朗说:“后翼是赛车上非常有价值的位置,目前的发动机尾翼阻挡了后翼。” “我现在只参加了一年的F1战略小组会议,但我们对于我们讨论的一些技术法规的商业认识不够。

 

“如果你看看今天的赛车,前翼不再具有商业可行性。我们的底盘和空气动力装置挡住了底盘,现在我们有了这个阻挡后翼的大发动机鳍片,所以这更像是一个开始释放赛车上一些商业位置的情况。“

红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳表示,迈凯轮确实提出了另一项引擎盖板的建议,该建议被其他车队拒绝。

 

霍纳说:“大约一个月前我们开了一次会议,虽然我们都同意我们要离开飞鳍,然后坚持下去。” “然后以通常的方式,我们离开了会议,事情发生了变化,Zak决定他看不到他的后翼 - 他显然已经签下了明年的主要赞助商,他正试图获得尽可能多的报道,因此迈凯轮展示了另一个变种。

 

“问题在于,空气动力学家然后看着它说,'好吧,这会拧紧后翼,所以我们不希望这样。' 所以我不太确定,因为我们坐在这里,我们得到了什么。

 

“我认为它可以追溯到规则中的内容,这是没有结果的,所以我们必须找出在哪里坚持这个数字。也许我们会再聊一聊,看看我们是否能够在本周末说服Zak把鳍放回去。“

 

而法拉利的老板毛里齐奥·阿里瓦贝内暗示他认为迈凯伦希望通过空气动力学的优势做出改变,因为鳍的拆除将导致整体赞助空间减少。

 

“我很中立; 我在等待决定,“Arrivabene说。“有趣的是,Zak说鳍片正在干扰后翼,同时他说他希望有更多的商业空间。所以不知怎的,他正在移除鳍,并且不再拥有那个商业空间,最重要的是他需要为这个数字寻找空间,所以我觉得这里有些不对劲。“


补充 - 博塔斯击败汉密尔顿队到阿布扎比队


北京赛车直播 - 博塔斯击败汉密尔顿队到阿布扎比队

Valtteri Bottas在击败队友刘易斯·汉密尔顿参加阿布扎比大奖赛的排位赛后,在2017赛季结束时连续两杆落后。

 

排位赛最后一次尝试的第一次尝试证明是至关重要的,因为博塔斯以1分36秒31的成绩击败汉密尔顿0.172秒,这在很大程度上要归功于令人惊叹的决赛部门。在第二轮比赛中,博塔斯轻松下来并且中断了他的一圈,但是汉密尔顿无法将最快的第一部门转换为整体改进并且不得不接受第二名。

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)将无法与梅赛德斯(Mercedes)的步伐相提并论,最终落后于博塔斯(Bottas)半秒钟。它看起来将成为全法拉利的第二排,直到丹尼尔里卡多的最后一次尝试令人印象深刻,澳大利亚队也在最后一节中给人留下深刻印象,将基米·莱科宁以0.026秒排名第四。

 

Ricciardo的一个更令人印象深刻的差距是优于队友Max Verstappen,尽管Verstappen在首场比赛结束后领先,但两支红牛在比赛结束时相距近0.4秒。排名前三的球队仍然属于他们自己的联盟​​,然而,Verstappen获得了第二名的杆位,但也排名第七的Nico Hulkenberg。

 

Hulkenberg的圈速特别重要,因为Toro Rossos在第一季度都退出了比赛,如果德国队能够保住站位,他将获得雷诺需要有6分的机会获得第六的车队总冠军。塞尔吉奥佩雷斯,埃斯特班奥康和菲利普马萨排名前十,只有0.023分开印度力量的车手。

从马萨开始的最后一圈进入前10名的枪战,标志着他在前F1的最后一场排位赛中击败前队友费尔南多·阿隆索获得第10名。马萨以最后一次尝试领先阿隆索0.071秒,第二名西班牙人卡洛斯·塞恩斯排名第12位。虽然他在第三季度的场均得分不到0.2秒,但塞恩斯将更加关注与队友霍肯伯格之间的半秒差距。

 

塞恩斯将两名迈凯伦车队分成两个糟糕的最终部门,费城车手斯托弗·范多尔内一直领先于阿隆索,而凯文·马格努森和兰斯·斯特尔是另外两名在第二季度退赛的车手。

 

在第一季度结束时,漫步是一场紧张的战斗的胜利者,当时他的最后一次尝试让他以0.013秒的优势击败罗曼·格罗斯让的哈斯。这是一个很好的努力来自加拿大人,他正在运行一个功率下降的老式动力装置,但这意味着他在排位赛的第一部分之后从未参加比赛。

 

格罗斯让在第一季度比他的同胞皮埃尔加斯利有0.2秒的优势,而两名索伯车手将分别排在第18和第19位,仅相差0.014秒。由于本周末新MGU-H的罚球数为10位,Brendon Hartley总是很可能从赛道后面开始,并且在关注比赛节奏之后,红牛车队的车手落后爱立信半秒钟。






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