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GPDA见面,讨论提高F1的方式

时间:2018-12-19 12:03

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北京赛车图片 - GPDA见面,讨论提高F1的方式


通过GPDA在2016年,司机要求在安全性的提高 - 包括引进光晕或类似驾驶舱的保护 - 和轮胎,他们可以努力努力上,而赛车。


光环最初计划实施,次年被推迟,直到本赛季之前,而现在有许多的一站式比赛因为司机有利于对额外进站轨道位置。


该GPDA - 这创下在上赛季结束的F1车手中的正式成员 - 将在周五满足圣保罗讨论想法,包括司机从轮胎希望在未来的东西。

 

“我们还没有在一段时间开会,”丹尼尔·里卡多说。“我们明天GPDA。这是我们要弹出一个话题。我认为理想的坑少停,你可以在比赛中做的通常是更好的策略将是,或者你更快的比赛时间将是。

 

“如果我们觉得我们可以一站式获得通过,我们将驱车前往一个一站式的步伐,而且通常比推动两停好。今年,不管什么原因,一直化合物已经设立的比赛方式。这仅仅是管理一个站,这是一个更快的比赛。

 

“我不认为有谁似乎是满意的。他们想要一个轮胎,我们可以在困难的比赛时间更长,现在我们几乎得到那个。我不知道如何有一个轮胎,我们可以上,就是要降低,所以我们仍然可以做两三站硬推,我们只是开车慢就像我们现在正在做的。

 

“如果我们对这个轮胎硬推从一开始,我们就做了两停,而不是一个。但司机看到游弋一站式将会更快,所以我们在做什么是最好的策略。”

 

罗曼·格罗斯让,一个GPDA主任说,轮胎整体的愿望,尝试和改进的赛车风格的中心话题。

 

“不仅轮胎[提上议事日程],”格罗斯说。“我不想对别人说话,但我觉得我们需要给我们的反馈,然后也许尝试做多一点,因为比赛是不好玩。P6在墨西哥两圈下来。你怎么想看到一个中场车越来越讲台上一次,或者如果他们已经是一个或两个膝部下来两次?

 

“大和小团队之间的差是太大了。轮胎被这么复杂的理解和推动,如果没有下压力,你只是消灭他们,这意味着你打开缺口更多...

 

“我们一直在推动一些比赛[这么慢] ...享受是当你走出去,推动,努力成为能够按照家伙追上他,努力推动或者至少让他犯了一个错误,所以你得到一个机会。在一分钟,只要你靠近你失去了下压力而过度的轮胎。新加坡,俄罗斯第一次进站前,墨西哥,他们真的不好玩。

 

“这是我们需要的所有驱动程序,讨论并得到所有的东西反馈。我们都可能有不同的观点,但这时如果我们讨论这个问题,我们将去的地方。最后,我们来这里是为了比赛,我们知道我们想要什么,我们需要得到很好的赛车,所以我觉得我们的反馈可以是非常有益的。”

 

而格罗斯让表示,讨论将有可能导致司机向公众展示他们的想法F1业主自由媒体。

 

“如果我们去的地方在那里每个人都满意,我们已经讨论了什么,我们已经得到的要点那么我们就应该将它们向前移动,向你们(媒体),自由女神或谁。只是,至少我们不会坐视不是做我们热爱这项运动什么。

 

“不要误会我的意思,它不是完全错误的。我仍然感到很高兴来上一场比赛周末比赛的赛车......但它是一个有点沮丧知道它可能会更好。”


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它总是在赛季结束前的车手总冠军被包裹起来反高潮。对于比赛胜利的斗争的边缘变得有些迟钝,和两个前题主人公之间激动人心的赛道上的战斗 - 现在是冠军,亚军 - 由淡淡的感觉强调,最终的结果并不重要。

 

但这么多的2018赛季剩下的两站比赛中做的事,包括那些在外地的前面。

 

如果我们开始与明显不稳定的说法,法拉利仍然在车队总冠军一个(非常渺茫)射门。由于痛苦的蒙扎,新加坡,俄罗斯和日本的维泰尔,他们也是昂贵的周末法拉利车队作为两队之后维特尔在比利时的胜利上升至78分的劣势前往奥斯汀之间15分的差距。

 

法拉利拐错了弯与升级付出了代价,但就返回了正轨在一定程度上在最后两场比赛得分超过两个场合奔驰在55点离开卫冕冠军的优势领先本周末的巴西大奖赛。

 

这仍然是一个非常艰巨的任务。如果法拉利希望它的第一个车队总冠军十年来总冠军,那么就不能无论是在最后两场比赛中买得起奔驰的胜利。即使回到到后端法拉利一个三三两两将离开梅赛德斯总共只需要31分,以确保标题 - 第五相当于在巴西和阿布扎比第七。

 

如果法拉利是站在任何机会的话,就需要依靠历史的一点点重复。

 

汉密尔顿成为墨西哥5次世界冠军,他的最完整的称号殊荣赛季日期之后。但是,一直存在着汉密尔顿的冠军争夺和汉密尔顿的冠军得主之间的显着差异。

 

在2008年和2014年,冠军就一直到电线。即使没有可笑的双计分制度在四年前,汉密尔顿和罗斯伯格仍然会进入了最后的比赛周末的标题未定。

 

但他的另外两个以前的胜利,汉密尔顿去年结束了在墨西哥 - 在巴西和阿布扎比站比赛剩下的,就如同今年 - 和2015年的冠军在奥斯汀,三轮仍然运行。在每个这些场合标题被提前固定的,汉密尔顿未能赢得另一场比赛,那个赛季。

随着少就行了,汉密尔顿需要挖下来,他绝对是最好的具有固定大奖后小幅减少。因此,也许这是毫不奇怪,赢得没有跟随,但他坚持认为是他想改变的记录。

 

“这不是一个坏的结束,最终是我们所需要的,”他说。“但在我的脑海里,我们还有一个团队冠军取胜,[墨西哥]我们失去了一些积分法拉利。我真的希望交付的球队,所以我还有两场比赛取胜。”

 

这位英国人做出了类似的承诺,以保持他的形式在过去,仍然没有取胜,所以它仍然是,如果有什么事,今年不同待观察。如果有,它要代表他的赛季最高的终极樱桃。如果没有,则门可能只是半开着法拉利采取战斗到最后一场比赛。

 

毕竟,你可能会认为法拉利是一个更有竞争力的装备比在同一阶段12个月前 - 尽管在积分榜上的相似 - 与汉密尔顿当然有比罗斯伯格其他没有真正的挑战者在2015年,但仍然未能赢得另一场比赛。

 

为车队总冠军的斗争可能不是世界上最接近的,但再往下它是一个更紧张的事情的顺序。除非出现混乱的比赛,在哈斯雷诺的30点缓冲区应该足够,以确保第四名,但是这两个背后有很多仍待价而沽。

 

“新的”印度力量未能在墨西哥进球后坐在后面的迈凯轮15分,但鉴于自比利时,它已回升47点 - 和迈凯轮已经在同一时期管理的只有10 - 第六位的斗争是非常多的。

但它也许是第八战斗是最激动人心的。索伯车队向前迈进红牛二队的首次其双分,本赛季得分礼节在墨西哥,有三个点现在分开对。索伯已经Q3竞争者,前10终结者往往不是这个赛季,但红牛二队已经建立起来的皮埃尔·盖斯利第四巴林缓冲礼貌早期。

 

扭转趋势看起来硬朗现在已经滑落到了第九位,但红牛二队的希望休息,那是在日本推出,并有望在最后两轮比赛被更新的本田动力单元上。由于在铃鹿赛道排位赛表现,相比存在功率单元的前面规格在性能上明显的向前迈进了一步,这是一个将需要反击索伯车队。

 

什么是危机是3m左右$奖金的差异。没有生命更改为F1车队的预算至少是20倍量 - 尤其是红牛和法拉利的合作伙伴关系的 - 但当然欢迎,当涉及到决算,尤其是更多的规则改变迫在眉睫。

 

这使得构造函数积分榜上最终清算更大的交易货币。在车手积分榜上第三的斗争仍然是开放的,因为是最好的休息(尽管胡肯伯格开辟了在佩雷兹12分的优势),但他们都知道,通过最大限度地发挥他们球队的最终排名将有更多的可用于汽车的发展,明年,因此更具竞争力的机器一起工作赚钱。

 

和它的团队成员,谁不是努力确保他们目前球队正处于一个更好的位置向前移动,或希望赶上大队伍的眼睛进一步了令人印象深刻的表演电网一个类似的故事。

 

在车手总冠军可以赢得,但不要误以为它是危机只是骄傲了。






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