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运行计划赫雷斯潮湿天气

时间:2018-11-21 11:03

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随着F1的规章,规定的12赛季前的天必须至少有一个专门用于湿运行,协议已经达成了,要在赫雷斯赛道的周五。

 

倍耐力已经告诉它会弄湿赛道的那一天的运行来完成,它计划对其雨胎测试的团队。但是,如果雨周五之前打的考验,那么它会切换其计划,以获取其潮湿天气运行在这一天完成。

 

F1车队将获得在本周尝试2014年轮胎在赫雷斯赛道的最终配置在西班牙,倍耐力这说明新产品将是去年的非常不同。然而,在冬季测试的棘手状况的定制轮胎已经出台为好。

 

“2014年的轮胎只是他们的前辈作为2014年汽车不同,大多数我们的准备工作,通过采用先进的数据模拟,以及真实赛道上的测试已经进行,”倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里说。“去年,球队失去了一些赛季前的运行由于西班牙过于寒冷的情况下:我们甚至看到在赛道上一些冰块在一个点上。

 

“为了解决这个问题,我们已经开发了硬质化合物的特殊的‘冬天’的版本。这将是只用于测试赫雷斯它的设计,即使在寒冷的条件下有效工作。”

补充 - 奔驰:新规则一个巨大的机会


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奔驰作为企业队状态意味着它处于有利地位,以利用在2014年一级方程式的主要规则的改变,根据其技术总监帕迪·洛韦。

 

新奔驰将在赫雷斯以下在银石赛道上周五落后封闭的门勒索推出的季前测试的开幕日上周二。

 

罗威,球队的执行董事(技术),认为需要全新车周围的奔驰1.6升V6涡轮增压发动机建是他的球队脱颖而出一个巨大的机会。这是因为它能够开发汽车和发动机一起在其布莱克利在英格兰和奔驰AMG高性能动力系统团队基础在布瑞克斯沃斯。

 

“这是采取这些法规,表明我们可以在这一框架内做的比别人好这样一个很好的机会,”罗威说。“这是伟大的,我们又回到了更多‘全车’方案,并在此背景下,两家公司在布瑞克斯沃斯和布莱克利之间的合作产生的整体解决方案是太棒了。”

罗威警告说,虽然梅赛德斯占尽天时地利,所有三款发动机制造商不得不与带领团队开拓他们的车和动力装置一起的机会。

 

“当然是有这样的机会,但是这个机会并不拒绝任何其他制造商,”他在被问及如果球队作为一个企业队的地位将使其边缘说。

 

“不可避免的是,发动机制造商将要集中精力主要放在一个团队在将最好的解决方案,并合作进行开发和测试方面。所以这是我们HPP,但法拉利也有,因为他们在同一地点这样的机会。

 

“雷诺也有这样的机会,虽然我不知道他们是如何选择部署它,”他补充说。“因此,我们没有独特的,但可以肯定的是相对于其他客户的优势。”

罗威补充说,在季前测试强劲的表现可能意味着小于以往before.He预期着较快的发展速度,2014年,这意味着竞争秩序将潮起潮落的几个月下去。

 

“甚至比以往任何时候都多,没有自满,”罗威说。“如果我们碰巧好看在赫雷斯赛道,这并没有多大的意义。如果我们碰巧好看三个星期后[巴林],这并没有多大的意义。如果我们碰巧看在澳大利亚好,这并没有多大的意义,因为这将是一个非常有活力的季节在人的进步方面。

 

“如果有人在一个很大的麻烦,他们应该能够恢复并再次回来,反之亦然。这是,你必须推动并通过战斗到最后的情况。”






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