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赢家和输家 - 2017年

时间:2018-07-31 15:22

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除了新加冕的四届世界冠军之外,还有什么地方可以开始?

 

对于梅赛德斯的明星来说,这是历史性的一年 - 他对塞纳和舒马赫进行了大修,以获得F1史上最高的杆位纪录; 在方吉奥和舒马赫之后,他成为历史上第三位在冠军赛季的每场比赛中得分的车手; 并成为仅有的第五位车手,也是第一位赢得四场或更多冠军的英国人。

 

但更重要的是,人们普遍认为2017年是汉密尔顿最精彩的竞选活动。

 

这很大程度上归功于法拉利的明显实力,法拉利的赛车速度足够快,可以获得19次前排比赛 - 比梅赛德斯更多。塞巴斯蒂安·维特尔的口径也很难被怀疑 - 正如德国人在Valtteri Bottas之前完成的事实所表明的那样。法拉利车队仅次于梅赛德斯(26至20)和最快圈速(9至7)。

 

在如此紧密匹配的竞争中,汉密尔顿发挥了作用。他比维特尔(或其他任何人)多拿了7个杆,并且领先维特尔的圈数几乎翻了一番(并且差不多是他们的三倍)。接近今年的中途,他落后维特尔20分。答案?赢得过去11场比赛中的6场比赛,并以两次和第四次两次完成比赛。

 

锦标赛以铿锵有力的风格夺冠。并且标记设置为2018.汉密尔顿随着年龄的增长而变得更好......

鉴于他们推动梅赛德斯的努力程度,以及他们所设定和期望的标准,将会有一丝遗憾,法拉利无法在2017年获得任何主要的银器。

 

但考虑到他们走了多远,也会有很大的自豪感和乐观情绪。

 

今年是梅赛德斯在混合动力时代第一次被扼杀 - 在维特尔之前,没有竞争对手在排行榜上领先于梅赛德斯车手。维特尔在13个领奖台上与汉密尔顿相提并论 - 这是自2010年以来第一次达到统计数据(博塔斯也完成了13次)。法拉利车队的前排比银箭更多,而且在积分榜上排名更长(维特尔12场比赛,汉密尔顿8场)。

 

跃马的步骤再次出现了一个春天。滚动2018年......

更大,更广,更快 - 这是2017年规则变化的精神。这正是F1所提供的。

 

汽车变得更加蹲下,强大而强大 - 在许多情况下比以往任何时候都更快。本赛季共有11个单圈记录被打破,特别是在最后阶段,因为球队磨练了他们的设计。

 

维特尔是最多产的,他的个人收藏增加了五个。与此同时,汉密尔顿队夺得三分,而塞尔吉奥·佩雷斯,基米·莱科宁和马克斯·韦斯塔彭则全场出局。

 

驾驶员的享受也受益匪浅。离开的冠军尼科罗斯伯格称新车“怪异”; 阿隆索再一次感受到驾驶的快感,以及肾上腺素驾驶。冬季也将取得更多进展 - 这几乎肯定意味着明年会有更多的记录。






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