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F1:托德敦促埃克莱斯顿阻止他公开批评

时间:2018-10-08 10:42

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北京pk10 - F1:托德敦促埃克莱斯顿阻止他公开批评


伯尼 - 谁管理这项运动的用于商业权利持有者商业方面 - 从来没有一个隐瞒自己的观点,尤其是关于F1的1.6升V6动力单元 - 这是他最近描述为“SH ** TY产品。


”托德认为,如果埃克莱斯顿有任何投诉,那么他们就应该在私人播出,所以国际汽联可以尝试的解决方案,和他一起工作。

 

当被问及埃克莱斯顿的推广F1的,托德表示:“这是因为一个敏感的问题 - 和我深深地诚挚这一点 - 伯尼已经做了出色的工作。如果你采取什么是一级方程式50年前,如果你看到公式1,现在,我很佩服它。

 

“我抱怨围场,但我认为对围场的一侧和另一侧,它的结构方式,它是如此的专业,所以出色。所有已推动一级方程式做绝对是令人钦佩的。对我来说,30年来,我喜欢周日抵达的抵达,但[的种族]也许时间是不是最好的。

 

“也许我们应该决定,而不是在下午1时或下午2在欧洲的夏季比赛中,如果你问我的意见,我宁愿它下午6时在晚上。那么这种方式,人们可以去海边,回到家里,看到它。

 

“有时候,你有一个很好的比赛,有时你没有一个很好的一个,那就是期望,他创造了这一点。他已经拿到了所有的信贷和货币,他应得的,但我希望他会更看好物[未来。

 

“如果他有一些抱怨,这可能是对的,这是我们应该在内部解决,而不是把它公开。”

虽然托德和伯尼的角色有很大的不同,是从来没有停止过,后者在前者的管辖干扰。托德说,他可以理解,只要埃克莱斯顿的做法是积极的。

 

“我知道伯尼非常好,”他说。“我知道他可能会告诉你我是他最好的朋友,然后五分钟后到别人我是他在生活中遇到了最糟糕的白痴。我住在一起。

 

“唯一的问题是,我不会进入,因为它拿什么运动?它使些什么呢?它只是产生了一些不必要的流言蜚语。

 

“伯尼,我没有任何问题,他更多地参与,因为他有如果把船上的东西。如果不是建设性的,你不应该这样做。

 

“但是,这是他的风格。我打算改变他?我不打算改变他。”


补充 - F1:倍耐力呼吁“庞大”的轮毂尺寸跳


北京pk10 - F1:倍耐力呼吁“庞大”的轮毂尺寸跳

倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里说,一级方程式应该在轮胎尺寸的“巨大飞跃”,并就18英寸轮毂的建议没有得到迷恋。

 

倍耐力和米其林2017年去头对头的F1新轮胎供应合同,战斗是说服该公司对未来有正确的技术和运动方式的FIA。米其林已经加入了推动18英寸的轮毂,但尽管前进的摩纳哥大奖赛在五月的GP2赛车展示这样的设计,倍耐力拥有这一概念持保​​留意见。

 

“说实话,对于去18,还是其他什么东西的唯一的胃口,有来自外部因素,” Hembery对凹凸说。“该团队实际上说,他们想留在13,你可以看看它两个方面非常一致。

 

“我可以坐在这里说18,说实话,是不相关的,因为在所有这就是我们把我们的标准的汽车。在现实中,如果你想要做的事戏剧性,你会坐在19至少,但可能是20或21,因为那是最高端的[公路]汽车,这些天。

 

“所以,如果你这样做,你想使一个巨大的跳跃。我们的大多数赛道驾驶的是18英寸的轮胎做了,所以18是不是唯一的。有些可能会说13让你脱颖而出,也有一些人,一些球迷谁这么说。

 

“我们知道,为了使18,19或13英寸的具有技术和技术要求相同数量的,所以它几乎是无关紧要的。”

 

有超过轮胎本身的宽度更大的共识,与从当前375毫米宽度切换到420,最后出现在F1赛车在1992年(下同)轮胎,对于2017年赛季的提案。

 

“他们好像都是很认同的唯一领域将会更宽的后轮胎,其当你看到它在汽车看起来很戏剧性,” Hembery补充。“这确实让汽车中脱颖而出。这是脱颖而出,人们会看到这一点,去一个非常大的明显的变化“phwoar,这是一个轮胎!

 

“即使我们在摩纳哥跑出了18英寸的看着‘不同’,而不是‘哇’,但更宽的轮胎确实有这种哇因素。”






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