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倍耐力减少了巴塞罗那,银石赛道和保罗里卡德

时间:2018-06-29 17:15

来源:www.bjkymc.com作者:北京赛车记录点击:

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F1国际组织的管理机构FIA已经给F1轮胎供应商Pirelli开了绿灯,以便在今年的三场比赛中将其轮胎胎面花纹深度减少0.4毫米,以解决过热问题。

倍耐力在赛季前的测试中发现,西班牙巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道的新沥青产生更多的抓地力和更少的轮胎磨损,这意味着更多的橡胶留在轮胎上,进而导致表面过热。

 

由于英国的银石赛道和法国的保罗·里卡德赛道在本赛季也采用了新的沥青,比如巴塞罗那,倍耐力选择减少这三场比赛的胎面深度,以及轮胎上橡胶的数量。

 

“这是我们自己给国际汽联带来的一个建议 - 正如我们过去在某些比赛中所做的那样 - 因为它比提名更难选的化合物更具破坏性,这是另一种选择,”倍耐力车队负责人Mario Isola说。

 

“除了使一套轮胎的重量减少一公斤左右外,性能没有明显的差别; 所以实际上这是一种“无形的”变化。

 

“它只适用于西班牙,法国和英国的三场比赛:对任何其他赛事计划的轮胎规格没有改变。

 

“去年我们测试了解决方案,并且在性能或其他后果方面,它们几乎是透明的。

 

“很显然,我们今年留在标准轮胎上的原因是在正常情况下你会戴轮胎,如果你没有足够的厚度,你就会太快地穿上轮胎。”

 

这并不是倍耐力第一次提出这样的要求 - 轮胎供应商在2011年和2012年为比利时和意大利的Grands Prix减少了胎面深度。





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