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F1:在格罗斯让汉密尔顿的驾驶出击

时间:2018-09-11 10:25

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北京赛车计划 - F1:在格罗斯让汉密尔顿的驾驶出击


二人都参与了早上练习的事件,汉密尔顿纺出第3回合,并作为他的奔驰转回正轨,在HaasF1司机被迫采取避让措施,致使自己的自旋。

 

格罗斯让也觉得有在实践中两个驱动厉害汉密尔顿的另一个实例。

 

“今天我是不是很高兴与刘易斯的轨道上的行为,”格罗斯说。“他转动,他并没有踩刹车,他在轨道中间逆转,我来了,所以要避免我不得不旋车。然后,在FP2他在做一个合格的运行和他直行,在打开2,回来,留在轨道中间。

 

“我今天有很多刘易斯的身边 - 如果你再这样的话在周日那么就意味着我很好地!”

 

当被问及他是否计划司机的有关事件的简报中汉密尔顿说,格罗斯让回答说:“如果我有机会的话,是的。

 

“我们可以今天上午有相当大的崩溃。这是不是你想要在你的FP1第一次运行的东西“。

 

队友埃斯特班·古铁雷斯还与汉密尔顿自己死里逃生的他在第二次练习赛车的电气故障让他在一个点上运行缓慢,与英国人制动巨资,以避免发生意外。

 

“我有一个问题 - 我根本没有力量,所以我就在外线,所以他可以去在里面,”古铁雷斯说。“显然,他错过了角球和前锁定彻底。

 

“然后,我看见他在后面,我想,“哇!他要崩溃了我“。这是相当密切的,因为他刹车有点晚“。

 

古铁雷斯完成的圈速时间上最少数量上F1的最短轨道圈 - 20 FP1和16 FP2 - 由于电气故障。车队负责人冈瑟·施泰纳认为哈斯曾在早上固定它,只因为它在下午返回,留下力学现在需要“改变了很多电子产品的东西今天晚上。”

 

沮丧的古铁雷斯,谁今年经历了无数次的技术问题,说:“是啊,这是一个有点讨厌。我不知道该说些什么 - 这不是在我手中,这不是我的责任,但作为一个团队,我们正在尽全力,我相信他们会解决它。

 

“我不是专家; 我不知道的细节,但它的东西是球队之上。”

补充 - F1:驱动程序不回维斯塔潘遏制批评


北京赛车计划 - F1:驱动程序不回维斯塔潘遏制批评

其他F1车手不同意在红牛赛道的路肩提出的两倍损坏了他的赛车在自由练习的马克斯·维斯塔潘的批评。

 

少年跑过来的,在8号弯的FP1出口募遏制段后失去了他的前翼端板,和他的会议提前结束时,他通过在开启5宽的运行打破了他的悬浮。

 

维斯塔潘抱怨过了路肩是“危险”和无线电“难以置信。”当天的运行后,他补充说,他认为他们是太高。

 

“问题是,我明白我们要尊重轨道的限制,但最好把墙那里,”他说。“我摧毁了两个前翼和前悬架。这是一个有点过高。

 

“赛车是为某些事情做,不能骑这样的限制措施。解决方法就是在1号弯更好,只是有一个完整的,大路边,而不是那些较小的“。

维斯塔潘在围场收到其他驱动器一点同情,其中包括他的队友丹尼尔·里卡多。

 

“这不是个人来最大,但我不喜欢,如果你犯了一个错误,你不能只是继续喜欢它没什么,”李斯亚多说。“我不认为他们是危险的 - 其实,我觉得他们是相当不错的。你会偏离轨道,并至少你付出的罚款“。

 

前红牛车手维特尔说:“我没上过他们,所以我没有经历过他们是多么恶劣。他们需要建立更强大的前翼,那么他们将停止抱怨“。

 

无论是奔驰司机认为,提出路肩是一个问题,罗斯伯格说:“他们都很好”,而且,“这是最好不要去那里。”

 

队友汉密尔顿说:“我击出了一些人 - 我在8号弯走了,损坏的汽车。但它不是一个真正的问题,我不认为。”

 

在印度力量,佩雷兹说,目前的解决方案是“不是最好的方式前进”,而胡肯伯格建议驾驶员必须携带一定的责任。

 

“我今天没有碰他们 - 我想他们没事,”路缘石的胡肯伯格说。“你必须要有点合理的驱动程序,[维斯塔潘]是超过极限在那里,他不应该去的地方,他要去。

 

“但是,那些在8号弯都在限制,所以我们将讨论,看看我们能做些什么。”

 

哈斯的罗曼·格罗斯让共享胡肯伯格的约8号弯保留,并与维斯塔潘片面上路肩的性质。

 

“我不太反对匝5和6,但8号弯是比较麻烦一些,”他说。“如果你有在进入一个单元,那么你必须去宽,然后你打那些首先发言,然后我们回到这是相当糟糕的。

 

“即使进入1号弯,当您运行广泛,这是一个很大的冲击到后面。这是要避免的轨道限制问题的一种方式,但对美国的安全是不理想“。

 






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