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永乐国际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车如何烧钱

时间:2018-10-19 10:53

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之快乐,但仍有良众赛车迷们重醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈营谋中。从大手笔的赞助让良众车迷都齰舌于其雄厚的资金能力,同时也有良众玩家嫌疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么此日就让永乐邦际为你解析下

  大局部人都了然能举动赛车的跑车该当都很贵,但对付众贵却没有一个正确的观念。正在这里,永乐邦际为你做一个约略的揣摸:一部可能开动的赛车拼装起来的价值要722万百姓币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上巨额的配件,以及陶冶损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度切近6000万百姓币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、安排、风洞试验、公然和私自试车资加起来的话,这个数字起码还须要翻一倍。假使出一次变乱,就等于说要降低上百万欧元的泯灭。一年的竞争一台车就可能花掉上亿,因此不是永乐邦际如许的亚洲顶级线上文娱平台,基本赞助不起F1大奖赛。

  不说为专家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队参预F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年全数赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的亏蚀就高达1500万英镑,1亿2300万百姓币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根基仍是可能竣工红利的,固然红利金额比咱们思得要少良众。

  起首,源泉于赞助。跟大批体育运动相似,F1车队可能自正在地跟企业商量赞助合同,正在赛车和气从上加印企业标识,以换取客观的经济回报。例如良众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比云云次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身浮现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁尾的分成。总营收囊括电视转播权贸易、营谋招唤、赛事赞助以及由赛道方支拨的用度等。例如,自信良众前去F1日本站现场的观众,都属意到了索伯车队战车上永乐邦际的标识;而赛道运营商,例如日本铃鹿赛道就要为每个单场竞争支拨3000万美元,但能获取门票收入举动回报,这也是F1门票那么贵的出处所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中获取的份额,除了法拉利车队依赖正在F1运动中的迥殊名望,另享5%的分成除外,其他车队都将按照积分获取分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价钱7w+百姓币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的淳厚用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价钱4000+百姓币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。不妨对付良众观众来讲,这点有些不成置信,到底F1赛车也算是高强度,又竞争损害的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有牢固的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可寄托车手席位的竞价,来吸引极少思要插手F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1规定的不息更改,很众人认为F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的兴盛都有必然的进程,而F1这项已举办了66年的天下顶级赛事,自信也会正在之后的厘正中越发餍足观众们的期望。永乐邦际与你一同拭目以待!

  著作来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车奈何烧钱与红利 --牧殇之歌





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