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历届f1车手冠军和车队总冠军是?

时间:2019-01-24 10:13

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  1977 尼基劳达/法拉利 312T2 猛火中长生的劳达能再度夺冠是众数个稀奇连接的产品,他能正在那场变乱中糊口下来是一个稀奇、可以很速全愈是一个稀奇、可以回到赛道从头竞赛又是一个稀奇,而可以夺冠更是一个稀奇了。 1978 马里奥安德雷蒂/莲花 79型 马里奥安德雷蒂的夺冠,再一次声明科林查普曼是何等地充满设立力。所谓的地面效应让全面人工之瞠目结舌。可惜的是地面效应很速就不被礼貌所允诺,莲花车队尔后也再难有动作了。 1979 约迪斯科特/法拉利 312T4 南非籍车手约迪斯科特驾驶着525马力程度对置12缸引擎的法拉利312 T4,克服了包罗队友吉列斯维纶纽夫正在内的全面敌手取得全国冠军,尔后,法拉利车队只可耐心地等候舒马赫的展示了。 1980 阿兰琼斯/威廉姆斯 FW07B 1980赛季的严重逐鹿正在威廉姆斯和布拉汉姆之间打开,他们都操纵考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰琼斯与尼尔森皮盖特的对决互有输赢,当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也弗成小视。 1981 尼尔森皮盖特/布拉汉姆 BT49C 尼尔森皮盖特驾驶装置考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C正在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠,并正在拉斯维加斯的苦战中取得了足以令他获取总冠军的第五地点。 1982 科克罗斯博格/威廉姆斯 FW08 这个赛季考斯沃斯引擎末了的狂妄。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08取得了独一一个全国冠军,本相上他正在悉数赛季中只拿到了一个分站的冠军云尔。这一赛季吉列斯维纶纽夫、帕累蒂变乱遇难。 1983 尼尔森皮盖特/布拉汉姆 BT52 尼尔森皮盖特驾驶装置宝马1.5升涡轮增压带动机的布拉汉姆BT52取得了私人第二个全国冠军,这也是布拉汉姆车队末了一个全国冠军。他与阿兰普罗斯特的计较继续到了末了一站南非站。 1984 尼基劳达/迈凯轮 MP4-2 1984赛季是迈凯轮旋风的起头。尼基劳达加盟这支车队后拿到了私人的第三个全国冠军。纵然普罗斯特的获胜场次为七次,众于劳达的五次,但劳达最终的积分依然比队友普罗斯特高了半分。 1985 阿兰普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B 1985年阿兰普罗斯特取得了他的第一个全国冠军头衔,他驾驶迈凯轮MP4-2B取得了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的体现。 1986 阿兰普罗斯特/迈凯轮 MP4-2C 末了一站阿德莱德,阿兰普罗斯特夺冠,尼尔森皮盖特是独一没有被套圈的车手。他们继续了悉数赛季的篡夺就此已毕,普罗斯特卫冕全国冠军获胜。这也是保时捷引擎末了一次全国冠军。 1987 尼尔森皮盖特/威廉姆斯 FW11B 迈凯轮车队瞌睡的一个赛季。尼尔森皮盖特驾驶着搭载高达1300马力本田1.5升V6涡轮增压引擎的威廉姆斯FW11B取得了他的第三个全国冠军。迈凯轮正在赛季后期决断1988赛季操纵本田引擎。 1988 埃尔顿赛纳/迈凯轮 MP4-4 1988赛季是涡轮增压赛车的末了一个赛季,除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格取得外,其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得,个中赛纳8次,普罗斯特7次,赛纳取得了他的首个全国冠军。 1989 阿兰普罗斯特/迈凯轮 MP4-5 操纵本田3.5升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减,赛季严重逐鹿依然正在赛纳和普罗斯特两位队友之间打开。正在末了一站日本站中,普罗斯特与赛纳的赛车碰撞,前者以是确保了积分领先。 1990 埃尔顿赛纳/迈凯轮 MP4-5B 赛纳与普罗斯特的计较,由于后者投奔法拉利而进入白热化。赛纳取得6个分站的冠军,而敌手普罗斯特也取得了5站。他们之间计较又是以倒数第二站的撞车而实现,此次取得末了得胜的是赛纳。 1991 埃尔顿赛纳/迈凯轮 MP4-6 埃尔顿赛纳的第三个全国冠军。他驾驶本田V12引擎的MP4-6正在16个分站中取得了7站的冠军。迈凯轮车队八年的光彩战绩正在本赛季已毕后告一段落,光阴他们分歧夺得七次年度车队和车手冠军。 1992 尼格尔曼塞尔/威廉姆斯 FW14 尼格尔曼塞尔正在悉数1992赛季16场竞赛中取得了9场竞赛的得胜,个中开赛后的前五站他不断取得了冠军。这是曼塞尔独一的一个全国冠军头衔,由于赛季已毕后他就转向美邦的卡特系列赛。 1993 阿兰普罗斯特/威廉姆斯 FW15(B) 依然38岁的阿兰普罗斯特正在他退伍前末了的一个F1赛季中,驾驶威廉姆斯FW15B取得了他的第四个全国冠军头衔。这位车手正在他参预的整200场大奖赛中取得了51次分站冠军和33次杆位。 1994 迈克尔舒马赫/贝纳通 B194 1994年对F1来说是暗淡的一年,伟大的车手赛纳正在伊莫拉赛道不幸丧生。然而值得欣慰的是,恰是正在那场竞赛中,迈克尔舒马赫取得了他的第一个分站冠军,又一位伟大的车手开端生长起来。 1995 迈克尔舒马赫/贝纳通 B195 1995赛季迈克尔舒马赫连任了全国冠军,他领先严重敌手达蒙希尔众达33分。这一年贝纳通车队抵达了史册上的最颠峰,他们取得了车手和车队双料冠军。B195这款赛车操纵雷诺V10引擎。 1996 达蒙希尔/威廉姆斯 FW18 独一与达蒙希尔酿成逐鹿的唯有新队友雅克维纶纽夫。他的夺冠使格拉汉姆希尔与达蒙希尔成为迄今为止独一的一对F1全国冠军父子。达蒙希尔正在赛季已毕后就分开了威廉姆斯车队。 1997 雅克维纶纽夫/威廉姆斯 FW19 曾正在伊莫拉亲眼目击父亲致命变乱的雅克维纶纽夫毕竟完毕了父亲未能完毕的志向——取得F1全国冠军。跟着希尔分开威廉姆斯,这位第二年参赛的天禀车手饱满体现了与其年数不符的成熟。 1998 米卡哈基宁/迈凯轮 MP4-13 法拉利和迈凯轮的篡夺重静几年后再次升级。正在经典的比利时站中,领先的舒马赫与被套圈的库塔相撞退出竞赛。正在铃鹿的苦战中,舒马赫赛车起跑时就出阻滞,哈基宁取得了首个全国冠军。 1999 米卡哈基宁/迈凯轮 MP4-14 舒马赫正在银石赛道的那场变乱让他整整息憩了七场竞赛,哈基宁算是对比亨通地连任了全国冠军,终究埃迪埃尔文对他的威逼是有限的。这一赛季法拉利总算拿到了阔别16年的车队年度冠军。 2000 迈克尔舒马赫/法拉利 F2000 2000赛季,依然为法拉利车队听命五年的迈克尔舒马赫毕竟不负众望,为车队取得了阔别21年之久的F1车手冠军。卫冕冠军哈基宁与舒马赫的计较直到倒数第二站日本的铃鹿赛道才分出输赢。 2001 迈克尔舒马赫/法拉利 F2001 正在西班牙站,芬兰人正在末了一圈领先舒马赫30众秒的情状下赛车阻滞,舒马赫不紧不慢地驶过尽头夺冠。这好似预示着哈基宁的时间依然已毕。这一年,舒马赫提前四轮正在匈牙利站登顶总冠军。 2002 迈克尔舒马赫/法拉利 F2002 2002赛季,舒马赫正在完全17站竞赛中完全登上领奖台,个中11站取得了冠军,他提前六轮就取得了年度总冠军,敌手没有给他加添任何费事。舒马赫和法拉利F2002的外实际正在太令人骇怪了。 2003 迈克尔舒马赫/法拉利 F2003GA 舒马赫正在2003年获胜的贫穷水平涓滴不亚于1994年。两颗新星蒙托亚和雷克南对他出现了不小的威逼。只是车王保卫了本身正在F1车坛的高高正在上身分,他第六次取得全国冠军,高出了范吉奥。 2004 迈克尔舒马赫/法拉利 F2004 法拉利打造了近乎完满的F2004,让2004赛季成了一个简直没有缅怀的赛季。舒马赫毫无争议地拿到了他的第七个全国冠军头衔。敌手与法拉利和舒马赫的差异悬殊,这是一个乏味的赛季。 2005 费尔南众阿隆索/雷诺 R25 2005年法拉利光彩不再。迈凯轮MP4-20正在速率上占据上风,然而顽劣的安闲性让雷克南反复痛失好局。24岁的阿隆索依据雷诺R25过人的安闲性和团体机能,成为了有史以还最年青的F1全国冠军。

  F1五十六年冠军榜 1950 朱塞佩法利纳/阿尔法-罗密欧 158 1950年一级方程式大奖赛正在英邦银石赛道拉开了帷幕。正在F1元年,意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1全国冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的严重逐鹿敌手。 1951 胡安曼努尔范吉奥/阿尔法-罗密欧 159 阿根廷人胡安曼努尔范吉奥驾驶阿尔法罗密欧159赛车,克服队友、53岁高龄的卢吉法基奥里,以及驾驶法拉利375的阿尔贝托阿斯卡里和弗洛依兰冈萨雷斯,取得1951年全国冠军。 1952 阿尔贝托阿斯卡里/法拉利 500 1952赛季阿尔贝托阿斯卡里绝对上风夺得全国冠军。总共八站竞赛中,除了美邦站是被纳入F1积分编制的印第安纳波利斯500大赛外,阿斯卡里取得了六站的得胜,再有一站被队友塔鲁菲取得。 1953 阿尔贝托阿斯卡里/法拉利 500 1953赛季根本被法拉利500所垄断。阿尔贝托阿斯卡里克服队友朱塞佩法利那和迈克霍索恩,及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安曼努尔范吉奥。他正在九站竞赛中取得了五站的得胜。 1954 胡安曼努尔范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-飞驰 W196 正在重静了两个赛季之后,范吉奥正在1954赛季中期猝然从玛莎拉蒂来到了飞驰车队,正在总共九个分站中,他驾驶玛莎拉蒂250F取得了两个分站冠军,而驾驶飞驰W196“银箭”则取得了四个分站。 1955 胡安曼努尔范吉奥/梅赛德斯-飞驰 W196 范吉奥驾驶W196再次取得冠军。这一年是赛车界的一场噩梦,阿斯卡里正在试车中不幸丧生,然后7月11日飞驰车手莱芙赫正在勒芒大赛中冲出赛道导致81人衰亡的惨剧,飞驰发布从汽车运动中退出。 1956 胡安曼努尔范吉奥/兰西亚 D50 飞驰退出赛场后,范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50毕竟正在1956年发扬了它的威力。这款赛车装置了275马力法拉利V8带动机,这又是一台范吉奥的冠军座驾。 1957 胡安曼努尔范吉奥/玛莎拉蒂250F 48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F,正在八站竞赛中取得了四站的得胜,这是他的第五个全国冠军,也是他为第四支车队拿到的全国冠军。这位伟大的车手正在1958年正式辞别赛场。 1958 迈克霍索恩/法拉利 迪诺246 迈克霍索恩驾驶法拉利D246取得了全国冠军,他克服了万沃车队的斯特林莫斯,纵然敌手正在11站竞赛中有4次冠军,而本身只取得了法邦站一站的。这是前置引擎赛车的末了一次全国冠军。 1959 杰克布拉汉姆/库伯T51 杰克布拉汉姆取得了第一个全国冠军。库伯-克莱迈克斯T51标识着F1后置引擎时间的到来。查尔斯库伯和约翰库伯父子对待赛车的创睹不亚于科林查普曼。2.5L4引擎可输出230马力。 1960 杰克布拉汉姆/库伯 T53 杰克布拉汉姆驾驶装置克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车取得了十站竞赛中的五连胜,获胜卫冕车手全国冠军。队友布鲁斯麦克拉伦也以亚军已毕悉数赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。 1961 菲尔希尔/法拉利 156 菲尔希尔驾驶180马力1.5升V6带动机的法拉利156,克服了莲花车队的斯特林莫斯和队友沃尔夫冈 冯特里普斯取得冠军。后者正在意大利站竞赛中变乱丧生,并同时形成13名观众衰亡。 1962 格拉汉姆希尔/BRM P57 格拉汉姆希尔驾驶BRM P57为车队取得了第一个全国冠军,他正在九站竞赛中取得了四站的得胜。他的严重敌手吉米克拉克取得了三站得胜的得胜。P57赛车装置1.5升188马力的V8带动机。 1963 吉米克拉克/莲花 25型 科林查普曼策画的承载式车身的莲花25型得到了重大的获胜,吉米克拉克驾驶这款宽裕传奇颜色的赛车取得了七个分站的冠军,并为他自己和查普曼的莲花车队取得了第一个全国冠军头衔。 1964 约翰瑟蒂斯/法拉利 158 驾驶法拉利158的约翰瑟蒂斯正在末了一站墨西哥大奖赛才克服了莲花的格拉汉姆希尔和吉米克拉克,他成为了全国上第一位也是迄今为止独一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料全国冠军。 1965 吉米克拉克/莲花 33型 吉米克拉克驾驶装置克莱迈克斯引擎的莲花33正在总共十站竞赛中取得了六站的得胜,并取得年度总冠军。分歧取得两站和一站竞赛冠军的格拉汉姆希尔和杰基斯图沃特取得亚军和季军。 1966 杰克布拉汉姆/布拉汉姆 BT19 杰克布拉汉姆驾驶本身名字定名的布拉汉姆BT19正在九站竞赛中取得了四站的冠军,克服了约翰瑟蒂斯等车手取得第三个全国冠军头衔。该款赛车装置澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。 1967 丹尼胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24 布拉汉姆车队的两个品牌带动机、众种型号赛车同时出方今这个赛季中。新西兰车手丹尼胡尔默驾驶BT20和BT24克服了领队杰克布拉汉姆取得了私人第一个,也是独一的一个全国冠军头衔。 1968 格拉汉姆希尔/莲花 49型 福特-考斯沃斯引擎光彩的起头,格拉汉姆希尔驾驶装置该品牌410马力V8引擎的莲花49型取得了私人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米克拉克正在霍根海姆赛道试车时撞正在树上不幸身亡。 1969 杰基斯图沃特/马特拉 MS80 马特拉独一一次全国冠军由杰基斯图沃特取得,他驾驶MS80克服了布拉汉姆车队的杰基伊克斯,后者未能成为F1全国冠军,日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种区别气派赛事中的风云人物。 1970 乔肯林德/莲花 72型 F1史册上独一必要追授的全国冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯林德正在意大利蒙扎赛道排位赛中因变乱身亡,变乱源由是赛车刹车阻滞。他正在生前所蕴蓄堆积的积分足以使他成为当年冠军。 1971 杰基斯图沃特/泰利尔 001 杰基斯图沃特为泰利尔车队取得了首个全国冠军。由于马特拉不再供应赛车底盘,曾是马特拉车队老板的肯泰利尔自立宗派创立本身的车队。他们原计算拓荒V12,但最终依然采选了V8。 1972 艾默生菲迪帕尔迪/莲花 72型 巴西车手艾默生菲迪帕尔迪成为了当时有史以还最年青的F1全国冠军,他驾驶装置考斯沃斯引擎的莲花72型取得全国冠军时,年数唯有25岁零9个月,这个记录直到2005年才被阿隆索冲破。 1973 杰基斯图沃特/泰利尔 006 斯图沃特的大奖赛参赛次数停正在了99上,末了一站美邦站排位赛中,队友塞维尔撞车身亡,泰利尔车队顿时退出了竞赛。斯图沃特也从此辞别车手生存。只是他的冠军头衔正在德邦站就已拿到。 1974 艾默生菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23 465马力的M23让迈凯轮车队修队十年来的首个全国冠军头衔。艾默生菲迪帕尔迪取得了四个分站的冠军,克服了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等众位知名车手,拿下了他的第二个全国冠军。 1975 尼基劳达/法拉利 312T 装置程度对置12缸引擎的法拉利412T克服都操纵考斯沃斯V8的全面敌手,低重心是它的致胜之道。尼基劳达正在14个分站中取得了5个分站的冠军,并正在积分榜上领先于志正在卫冕的菲迪帕尔迪。 1976 詹姆斯亨特/迈凯轮 M23D 詹姆斯亨特驾驶考斯沃斯DFV V8引擎的M23D为迈凯轮取得了第二次冠军。他正在完全16站竞赛中取得了六站的得胜,并拿到了8次杆位。这一年尼基劳达正在纽布格林的起火变乱中被吃紧烧伤。北京赛车PK10计划pk10开奖直播pk10开奖直播北京赛车开奖结果





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